FP VIBRADOR de PISTON en Aluminio

Amplia gama de vibradores de pistón neumáticos para una vibración lineal con amplitud y frecuencia regulables.

DESCRIPCIÓN

Las series FP and FPLF de vibradores neumáticos
de pistón producen una vibración lineal cuya
amplitud y frecuencia se pueden ajustar.
La serie FP necesita una linea estándar de aire con lubricación.
La serie FPLF es competamente libre de lubricación.
La frecuencia es controlada con el ajuste de la presión de aire.
Un resorte es usado en el vibrador para ayudarle en en arranque.
La presión de trabajo varia entre 30 PSI y 90 PSI

FICHA TECNICA   
MODELO
FRECUENCIA FUERZA CENTRIFUGA
CONSUMO de AIRE
RUIDO
  30 PSI 60 PSI 90 PSI 30 PSI 60 PSI 90 PSI 30 PSI 60 PSI 90 PSI
  vpm vpm vpm lbs lbs lbs cfm cfm cfm dBA
FP 12 S 6200 7800 9300 6 10 16 0.03 0.26 0.88 47-61
FP 12 M 5000 6000 6700 7.7 13 18 0.02 0.14 0.67 57-61
FP 12 L 4000 4800 5400 8 14 19 0.04 0.11 0.71 58-60
FPLF 12 M 5000 6000 6700 7.7 13 18 0.02 0.14 0.67 57-61
FP 18 S 5000 6400 7700 13 28 40 0.18 0.16 2 62-71
FP 18 M 4000 5000 5900 14 30 42 0.14 1 1.84 61-67
FP 18 L 3100 4000 4600 15 34 46 0.18 1.81 1.62 61-68
FPLF 18 M 4000 5000 5900 14 30 42 0.14 1 1.84 61-67
FP 25 S 3600 4300 5500 28 61 94 0.46 1.91 3.3 70-73
FP 25 M 3000 3800 4200 32 82 113 0.81 1.76 3.07 71-74
FP 25 L 2400 3100 3700 42 88 134 0.64 2.19 3.28 72-75
FPLF 25 M 3000 3800 4200 32 82 113 0.81 1.76 3.07 71-74
FP 35 S 3800 4700 5800 66 150 234 0.81 3.56 5.72 72-75
FP 35 M 3000 4000 4600 56 175 243 0.85 2.93 4.98 73-75
FP 35 L 2400 3100 3600 63 153 240 1.34 3.14 4.77 73-75
FPLF 35 M 3000 4000 4600 56 175 243 0.85 2.93 4.98 73-75
FP 50 M 1800 2300 2700 110 220 360 1.7 3.5 6.6 72-78
FP 60 M 1900 2400 2700 140 315 489 3.1 5.6 9.4 72-78
FP 95 M 1800 2400 2800 340 590 962 5.9 11 15.6 75-80

El cuerpo de aluminio tiene un recubrimiento anodizado mas resistente a la corrosión

No tiene pintura que pueda desprenderse

La relación potencia - peso de la unidad, la hace particularmente eficiente en aplicaciones para alimentadores.

Usando los silenciadores adecuados, el ruido generalmente
está por debajo de los 75 dba

Es fácil de instalar y está diseñada para trabajar en forma contínua aún en las condiciones más exigentes

El modelos FPLF, al venir libre de lubricacion, evita la
contaminación de aceite al entorno

Alta protección contra explosión viendo que no usa parte electricas

Tiene un consumo de aire extremamente bajo

DIMENSIONES       
MODELO
A
B
C
D
MONTAJE
E (BSP)
Entrada
F(BSP)
Salida
PESO
(libras)
FP 12 S 2.80” 1.22” 1.34”
M-8
1/8”
1/8”
0.32
FP 12 M 3.19” 1.22” 1.34”
M-8
1/8”
1/8”
0.37
FP 12 L 3.70” 1.22” 1.34”
M-8
1/8”
1/8”
0.45
FPLF 12 M 3.19” 1.22” 1.34”
M-8
1/8”
1/8”
0.37
FP 18 S 3.19” 1.57” 1.65”
M-10
1/8”
1/8”
0.62
FP 18 M 3.70” 1.57” 1.65”
M-10
1/8”
1/8”
0.75
FP 18 L 4.29” 1.57” 1.65”
M-10
1/8”
1/8”
0.9
FPLF 18 M 3.70” 1.57” 1.65”
M-10
1/8”
1/8”
0.75
FP 25 S 3.86” 1.89” 1.97”
M-12
1/8”
1/4”
1.17
FP 25 M 4.57” 1.89” 1.97”
M-12
1/8”
1/4”
1.43
FP 25 L 5.35” 1.89” 1.97”
M-12
1/8”
1/4”
1.74
FPLF 25 M 4.57” 1.89” 1.97”
M-12
1/8”
1/4”
1.43
FP 35 S 3.86” 2.28” 2.56”
M-12
1/4”
1/4”
1.86
FP 35 M 4.57” 2.28” 2.56”
M-12
1/4”
1/4”
2.29
FP 35 L 5.53” 2.28” 2.56”
M-12
1/4”
1/4”
2.82
FPLF 35 M 4.57” 2.28” 2.56”
M-12
1/4”
1/4”
2.29
FP 50 M 6.06” 3.33” 3.54”
M-16
1/4”
1/4”
7.15
FP 60 M 6.06” 3.74” 4.33”
M-16
1/4”
1/4”
9.35
FP 95 M 6.14” 5.51” 5.91”
N/A
3/8”
3/8”
20.7

DETALLES CONSTRUCTIVOS
 Desbalance Pistón de bronce
 Lubricación: Requiere aceite de lubricación
(Aceite ISO VG5 = 5 cSt/40°C o agua destilada)
 Presión de Aire Comprimido:  Desde 30 hasta 90 PSI
 Tipo de Aire:  Limpio, se debe usar un filtro de aire de 5 micrones en la línea
 Construcción  Aluminio anodizado con recubrimiento de teflón
 Tapas :  Acople de aluminio con rosca métrica plástica o tapa de aluminio.
 Temperatura maxima:
 120° F (=50° C)
 Ruido  Entre 57 y 74 dBA con silenciador

             INFORMACION TECNICA ADICIONAL

La serie de vibradores FP no es de impacto. Quiere decir que el pistón no golpea la cápsula pero sí se detiene con el colchón de aire formado en la respectiva cámara (del lado de la acople o del lado de la tapa). La curva Fuerza/tiempo es por tanto relativamente sinusoidal sin picos. Esta característica especial es  excelente para cuando se quiera mover piezas.
La carcasa tiene una rosca métrica hembra en el acople y así el vibrador puede ser fácilmente instalado.
Tanto el punto de entrada de aire ubicado en el cuerpo como el de desfogue ubicado en la tapa están perforados con Rosca para tubería Estándar Británica (BSP) pero aceptan Rosca para tubería Americana (US NPT).
La temperatura ambiente máxima de trabajo es de 50°C = 120°F
Los vibradores de pistón con tapa de aluminio pueden ser operados a altas temperaturas pero la potencia de vibración disminuirá debido al aumento del juego entre el pistón y la carcasa.
El nivel de ruido es sorprendentemente bajo, entre 57 y 74 Db.

Aplicaciones

Los vibradores de pistón de  series FP-son usados principalmente para alimentar materiales manejados en ductos, ductos en espiral y canales así:

  • Alimentación de materiales en polvo en canales tubulares
  • Alimentación de harinas, azúcar, etc. en la industria alimenticia
  • Alimentación de piezas pequeñas a las máquinas
  • Alimentación de semillas y granos en industria de gramíneas  y vegetales

Instalación/ Operación

El vibrador de pistón FP puede ser instalado en cualquier posición.
Se requiere la instalación de un filtro en la línea de aire de 5 micrones para evitar que suciedad entre y frene el pistón.
Para evitar la abrasión, se debe usar un lubricador llenado con aceite (ISO VG5 = 5 cSt/40°C) o agua destilada.
Aunque es posible operarlo sin lubricación en forma intermitente, si el factor de operación es inferior al 20% se recomienda enfáticamente que siempre se lubrique.
Por favor note que cuando se instala en posición vertical, tardará algo más de 2 segundos para que el pistón vuelva a su posición final después de que el aire a presión sea suspendido, porque el pistón necesita desplazar aire por fuera de la carcasa con la ayuda del resorte de arranque. Si el vibrador va  a ser operado intermitentemente, el resorte de arranque debe quedar hacia abajo para que la gravedad lo mantenga en el fondo.